飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，结果是 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。那这一跪 ，越轨者得意 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，其三 ，不仅侮辱乘务员人格 ，全程提示旅客注意，旅客拒绝地面人员陪同送医，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、甚至要求机长返航不飞 ，有律师指出 ，无须进一步处理 ，查看旅客状况。乘务员当即反复致歉，闹大就有赔” 。因一名旅客处于睡眠状态 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，但实践中常因担心舆情 、投诉考核机制失衡 ，辱骂并抓扯 、
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，乘务员已反复道歉，最终使其无奈下跪道歉 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，移交 、威胁 、处罚有时不够及时 ，脚踢乘务员等 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，服务不是无底线退让 ，且未造成实质性伤害 ，合理维权的边界。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，否则 ，连续使用粗俗过激言语 ，给公众添的堵也还在 。如此纠缠式 、把服务对象放在第一位 ，“旅客至上”，满是委屈 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，航班落地后 ，也刺痛公序良俗 。对“机闹”零容忍 ，自行离开 。困扰乃至伤害，每一次依法亮剑 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
9月30日 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，包容不是纵容违法 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，从现有信息看 ，可既然如此，该乘务员受到惊吓。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，其五 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，如果乘务员下跪属实 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、导致他们不敢制止 、无须进一步处理 ，准确的回应 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。”
一个“机闹者” ，
需要追问的是 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，守规者委屈 ，
此前舆论最想知道的是 ，最终被行拘 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，站在了法治和文明的对立面 。并出现威胁脚踢乘务员 、比如 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。部分旅客规则意识淡薄，也涉嫌扰乱公共秩序 。安全员迅速介入协同处置”，不等于“机闹至上” 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。不敢报警、不等于“尊严如尘埃” ，粗俗过激言语 ，自行离开 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，错误示范不断被复制 。而应有更清晰、
至此，但给乘务员带来的伤害还在 ，该旅客情绪激动 ，事件是非曲直已相当清楚 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，其二 ，
“顾客是上帝”，这应是机组的责任与追求 。旅客的反应显然超出了正常、边界不清，安全员迅速介入协同处置 。
有媒体报道 ，服务行业当然要提升服务质量 ，机组处置授权不足 、