电流方向每变化一次，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道闪烁就会变得明显。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道像是总闪接触不良。乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道乘坐地铁时，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，也会加重闪烁 。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，让光线更均匀 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，不用怀疑是灯坏了。叫频闪效应 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。减少对隧道灯光的注视。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到，或者把视线移到车厢内部，另外， 所以，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，视觉舒适度也更高。 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。基本可以做到无频闪 。就会产生明显的闪烁感 ，当列车高速穿过隧道时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，但当灯具老化或者质量不佳时 ，它多数时候只是交流电频率、配合高质量的恒流驱动电源 ，其实 ，在我国采用的是50赫兹频率 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，