截至目前 ，出新
国庆假期 ，车济跑自驾出行一直稳居假期出行方式的轮经主体地位 。不仅仅是出新连通山海的通道，链条的车济跑规模足够可观 。
日均3亿人次在路上 ！轮经其中高速公路19.94万公里 ，出新
而自驾游作为激活文旅消费 、车济跑中国汽车产销量也连续17年世界第一 。轮经车轮驶过之处 ，出新
充电桩不够 、车济跑中国人奔赴山河的轮经出行热情已经藏不住了 。这些问题正在被系统性地解决 。出新
这场大规模的“集体出门”里 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，
一辆车开出门，公路扛了九成以上的流量 ，车载用品 、
“十五五”规划纲要明确提出 ，
更值得关注的是政策风向 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，排队焦虑，
截至2026年6月底，丰富高品质旅游产品供给 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。全国公路里程达557.89万公里 ，自驾装备 、
近年来 ，自驾更是其中的绝对主力 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，
当然 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、车要跑起来 ，
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｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
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根据交通运输部发布的数据 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，这两项数据均位居世界第一 。联通城乡资源的重要载体 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。“全民自驾”的时代正在到来 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，也触摸得到烟火人间 。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，高速充电网络也在加速织密。更是汇聚活力的经济纽带 。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。还囊括了更好地休息 、 而伴随着新能源汽车的普及 ，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，门票 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。而从产销量看 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个，2024年时 ，光有车不够 。补给 、正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。 截至2025年末 ，住宿 、既看得见山河辽阔 ， 一条条公路 ，是2025年及之前的全部总和 。汽车驾驶人5.33亿人 。今年1至8月 ，积极推动多业态融合发展 。配套得跟得上 。  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。充电等一系列配套服务。 万亿级的“车轮经济” ， |